2009年日本GP決勝（BMWザウバー）

2009年10月04日（日） Tweet

◇関連トピックス - BMWザウバー | ウィリー・ランプ | ニック・ハイドフェルド | マリオ・タイセン | ロバート・クビサ | 日本GP

天候：ドライ、気温25-26℃、路面温度35-40℃

BMWザウバーは5戦連続でポイントを獲得することができたが、結果には満足していない。ニック・ハイドフェルドは4番グリッドからのスタートだったものの、日本GP決勝で不運にも2つポジションを落として6位だった。9番手スタートのロバート・クビサは、9位でチェッカーを受けている。

ニック・ハイドフェルド：6位
BMWザウバーF1.09-07／BMW P86/9
最速ラップ：1分33秒600、13周目に記録（全体の10番手）
「今日の僕たちには運がなかったね。この結果にはとてもガッカリしているよ。4位が手に届きそうだったのに、いろんなことが悪い方向にいってしまったんだ。右リアのホイールナットが動かなくなった2回目のピットストップは特にね。でも不満はもらしたくはない。こういうことは起こるものだし、普段のピットストップはとてもうまくいっているからね。あれはキミ（キミ・ライコネン／フェラーリ）に対してポジションを失ったときかな。コースに復帰したらちょうど彼の後ろになってしまったんだ。セーフティカーが出てきて、今度はニコ（ニコ・ロズベルグ／ウィリアムズ）に対してポジションを失ったよ。ニコはセーフティカーが出ている間に給油できたからラッキーだよね」

ロバート・クビサ：9位
BMWザウバーF1.09-08／BMW P86/9
最速ラップ：1分33秒334、44周目（全体の7番手）
「週末全体で運がなかったよ。昨日は赤旗とイエローフラッグのためにいいペースを見せることができなかったし、今日は何度もトラフィックにつかまったんだ。それから、レース序盤では重くてアンダーステアのマシンで多くの時間を失ったよ。クルマが軽くなると、リズムに乗ってかなり速かったけどね。最初のピットストップはすごく不運だった。キミとニックが前に出たからね。あれで多くの時間を失ったよ。その後はセーフティカーが導入されて渋滞にはまった。ジェンソン（ジェンソン・バトン／ブラウンGP）の後ろでつかまっていたんだ。コーナーではジェンソンより速かったけど、ストレートでのトップスピードがなくてオーバーテイクできなかったよ」

マリオ・タイセン（BMWモータースポーツディレクター）
「力強いパフォーマンスを見せることができたが、残念な結果に終わった。ニックは速かったし、4位も狙えたんだ。2回目のピットストップのときに、ホイールナットがはまってしまってポジションを失った。その後、セーフティカー導入中、ニコ・ロズベルグがピットストップの後にニックを抜いて、再びポジションを落とした。9番手からスタートしたロバートはあとわずかの差でポイント圏内を逃したね」

ウィリー・ランプ（エンジニアリング責任者）
「今日はもっとうまくいっていた可能性があったね。ニックは長い間、4番手を確保していた。2度目のピットストップまではすべてが予定通りだった。キミ・ライコネンがニックの後ろに迫っていたために、少し早めにピットストップを行ったんだよ。しかし、その際に問題が生じて貴重な数秒を失ってしまった。その結果、キミは追い抜くことができたんだ。セーフティカーが入ったとき、またしてもニックがポジションを失ったよ。ロバートはスタートで順位を落としてしまった。レース中にばん回できたがね。だが、結局ポイント圏内に入るには十分ではなかった」

【関連記事】

• ・2009年日本GP2日目（BMWザウバー）
• ・2009年日本GPプレビュー（BMWザウバー）
• ・2009年日本GP1日目（BMWザウバー）
• ・2009年シンガポールGP決勝（BMWザウバー）
• ・2009年シンガポールGP2日目（BMWザウバー）
• ・2009年シンガポールGP1日目（BMWザウバー）
• ・クビサ「週末全体で運がなかった」
• ・ハイドフェルド「運がなかった」
• ・クビサ「本当にガッカリ」
• ・ハイドフェルド「予選パフォーマンスには満足」

2009年F1ドライバー

2009年F1チーム

世界選手権

フォーミュラカー

市販車ベース