2009年イタリアGP決勝（BMWザウバー）

2009年09月14日（月） Tweet

◇関連トピックス - BMWザウバー | イタリアGP

天候：晴れ
気温：27℃
路面温度：38～39℃

イタリアGP決勝で15番手からスタートしたニック・ハイドフェルドは7位に入賞したが、チームメートのロバート・クビサはギアボックスからのオイル漏れにより15周を終えてリタイアを喫した。予選で苦杯をなめたBMWザウバーF1チームだったが、最終的には2点の選手権ポイントを獲得している。

ニック・ハイドフェルド：7位
BMWザウバーF1.09-07／BMW P86/9
最速ラップ：1分25秒488（30周目に計測、全体の9位）
「すごくうれしいよ。僕にとっては素晴らしいレースだった。7位入賞なんて大した事ない響きに聞こえるかもしれないけど、15番手スタートからの追い上げは、精いっぱいやった結果だ。スタート自体は、さえなかったね。いくつも順位を落とすところだった。でも1コーナーで外側から1台を抜いて、シケインではインに飛び込んでヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）をパスした。3周目にはジャンカルロ・フィジケラ（フェラーリ）をとらえたよ。彼のマシンにはKERS（運動エネルギー回生システム）が積まれているから、ちょっと無理かなと思ったけどね。さらにセバスチャン・ベッテル（レッドブル）に追いついたところで燃料を節約した。そして、ピットストップを終えた時点で彼の前に出て8番手になったら、前を走っていたルイス・ハミルトン（マクラーレン）が最終ラップにクラッシュしたじゃないか。おかげでもう1点が転がり込んだよ」

ロバート・クビサ：15周リタイア
BMWザウバーF1.09-08／BMW P86/9
最速ラップ：1分27秒819（12周目に計測、全体の18位）
「スタートはすごく良かった。1コーナーまでは絶好の位置につけていたよ。僕はマーク・ウェバー（レッドブル）の左側にいたんだ。彼は僕をまったく見ていなかったのかもね。ブレーキング中、彼に芝生まで押し出されたんだ。何とかコースに戻ったけど、そこで彼と接触してしまった。ロッジアで彼は僕の外側に位置していて、彼の方が少し前だった。最初のクリッピングポイントにつくとき、残念ながらまたしても彼を避けきれず、フロントウイングにダメージを負ったんだ。でも、なぜそうなったかは分からない。マークとの争いで傷めたのかもしれないし、僕が縁石に当てちゃったのかも。でも、そのまま続行できたから、ウイングに問題を抱えたままセバスチャン・ベッテルをパスした。その何周か後に、安全上の理由から交換したけどね。最終的には、オイル漏れでリタイアに追い込まれたよ」

マリオ・タイセン（BMWモータースポーツディレクター）
「厳しいレースだった。最後に起きたルイス・ハミルトンのクラッシュはドラマチックだったね。予選では不運だったが、ニックは15番手からよく粘って7位まで上がってくれた。これ以上は不可能という結果だよ。レース開始早々、ロバートはニックの2台前にいたが、フロントウイングを傷つけてレースのスチュワードからピットインを命じられてしまった。そのすぐ後だよ、ギアボックスのオイル漏れでリタイアに追い込まれたのは。シーズン残り、エンジンのやりくりが大変だ。でも、次のシンガポールGPは期待している。それまでに、大幅なマシン改良プログラムを行うのでね」

ウィリー・ランプ（エンジニアリング責任者）
「ニックもロバートも、かなり望みの薄いポジションからスタートしたが、すぐにいくつかポジションを上げてくれた。ロバートはフロントウイングにダメージを負ったよ。安全上の理由で彼を呼び戻し、新しいものと交換したけどね。ところがその何周か後に、ロバートはリタイアした。後で、ギアボックスからオイルが漏れていたのが発覚したんだ。ニックは一貫していいラップタイムを連発しながら、次々にポジションを上げて7位でゴールした。2点を稼げてうれしいことは、言うまでもない」

【関連記事】

• ・ローマGP、開催決定か
• ・カドバック、サッカーチームの買収にも失敗
• ・ヘレス若手テスト3日目（BMWザウバー）
• ・FIA、ザウバーチームの2010年F1参戦を正式発表
• ・ザウバーチーム、2010年F1参戦に「自信」
• ・ヘレス若手テスト2日目（BMWザウバー）
• ・ヘレス若手テスト1日目（BMWザウバー）
• ・チーム救済の義務を感じたとザウバー
• ・トヨタとザウバー、2010年エントリーリストには記載されず
• ・タイセン、ザウバーチームには残らず

2009年F1ドライバー

2009年F1チーム

世界選手権

フォーミュラカー

市販車ベース