2009年ブラジルGP2日目（ブリヂストン）

2009年10月18日（日） Tweet

◇関連トピックス - ブラジルGP | ブリヂストン

ブリヂストンのインターミディエイト・タイヤを装着したルーベンス・バリチェロ（ブラウンGPフォーミュラ1チーム）が、悪天候の中、母国ファンが見守るインテルラゴスで、2004年ブラジルGP以来のポールポジションを獲得した。

ブラジルGP予選は、ウェット・コンディションにより赤旗で中断、予選再開が大きく遅れた。Q1では全車がブリヂストンのウェットタイヤを装着。Q2ではウェットとインターミディエイトが使われ、路面上に残る水も少なくなったQ3ではインターミディエイトのみが装着された。

浜島裕英（ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長）
今日の走行のポイントを教えて下さい。
「今日は雨が最も大きな要因だったと言ってよいでしょう。思い出せる限りでは最長の予選セッションでした。グリップ・レベルが常に変化する濡れた路面は、モーターレーシング最大のチャレンジのひとつだと言えます。ですから、特に現在の予選形式では、タイミングよく正しいタイヤを選択することが重要です。一時は、とりわけフルウェットのセッティングでなかった車両にとっては、とても走行できる路面コンディションではありませんでした。このような厳しいコンディションでしたが、総じて今日はタイヤのパフォーマンスに関しては満足しています。ルーベンス・バリチェロがポールポジションを獲得したことによって、チャンピオンシップ争いが非常に興味深いものとなりました。バリチェロとブラウンGPにお祝いを申し上げます。マーク・ウェバー（レッドブル）とエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）も、難しいコンディションの中、力強いパフォーマンスを見せてくれました」

明日のレースではどのような戦略が考えられますか？
「スーパーソフトは性能の落ちが大きいため、レースがドライならばミディアム・コンパウンドが好まれると思います。しかし、気温がとても低く、雨になるおそれもありますので、その場合は、作動レンジの温度が低く、グリップに優れたスーパーソフトが有利になると思います。今日のようなウェット・コンディションになった場合は、昨年度のインテルラゴスでも経験したように、タイヤの選択が非常に難しくなるでしょう」

（ブリヂストン・プレスリリース）

【関連記事】

• ・2009年ブラジルGP決勝（ブリヂストン）
• ・2009年ブラジルGPプレビュー（ブリヂストン）
• ・ブリヂストン、2010年F1タイヤでさらなる変更
• ・ブリヂストン、来季いっぱいでF1タイヤ供給を終了
• ・アブダビGP決勝（ブリヂストン）
• ・2009アブダビGPプレビュー（ブリヂストン）
• ・リウッツィ、盗まれたステアリングを取り返す
• ・可夢偉「最大の挑戦」
• ・バトン、パーティーはお預け
• ・トゥルーリとマクラーレンに罰金

2009年F1ドライバー

2009年F1チーム

世界選手権

フォーミュラカー

市販車ベース